西北工學(xué)院畢業(yè)的陳魯經(jīng)歷了抗美援朝的磨練后，赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)飛機(jī)制造，結(jié)識(shí)了教授的女兒柳娃。歸國(guó)后，陳魯參加了運(yùn)五的研制，航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了向制造的突破。之后，陳魯加入了西部飛機(jī)制造廠，經(jīng)歷了蘇聯(lián)專家撤離等危難，最終研制成功具有突破性的航-8機(jī)型。60年代，陳魯投身三線建設(shè)，好友趙海洋不幸犧牲在崗位上，陳魯和妻子收養(yǎng)了他的孩子。2003年，西飛公司決定研制新型支線飛機(jī)航-600，陳魯擔(dān)任組長(zhǎng)，兒子陳云飛被任命為總設(shè)計(jì)師，趙鵬飛作為空氣動(dòng)力學(xué)專家也回國(guó)參加研制，在父子兩代人和所有航空人的努力下，航-600試飛成功，取得了國(guó)際適航證，訂單無(wú)數(shù)。陳魯、陳云飛等再次踏上了研制國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)20、C919的研制征程。